在智能汽車快速發(fā)展的今天，車載顯示屏已成為人機(jī)交互的核心載體。然而，極端高溫環(huán)境（如夏季車內(nèi)溫度可達(dá)70℃以

上，局部組件甚至需耐受105℃）對(duì)屏幕的可靠性提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。全貼合材料作為車載屏的核心粘接層，其耐高溫老化性

能直接決定了屏幕的壽命與穩(wěn)定性。本文從材料創(chuàng)新、測(cè)試驗(yàn)證、失效機(jī)理及工業(yè)實(shí)踐等角度，解析全貼合材料在105℃老

化測(cè)試中的技術(shù)突破與應(yīng)用價(jià)值。

一、全貼合材料的技術(shù)突破：從耐溫性到抗老化

有機(jī)硅OCR材料的分子結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

以瓦克LUMISIL系列為代表的有機(jī)硅光學(xué)透明膠（OCR），以Si-O鍵為主鏈，具有超寬溫域（-100℃~200℃）和抗紫外分解

特性。其分子鏈柔性設(shè)計(jì)使材料在105℃老化3000小時(shí)后，斷裂伸長率仍保持800%以上，有效吸收熱膨脹應(yīng)力。

抗析出OCA膠層創(chuàng)新

德莎tesaOCA880xx系列采用納米級(jí)交聯(lián)技術(shù)，抑制PC/PMMA基材在高溫下的化學(xué)品析出。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該材料在120℃

/1000小時(shí)老化后，透光率＞99%、黃變指數(shù)Δb＜1，解決了傳統(tǒng)OCA膠層在濕熱環(huán)境下起泡、白化的痛點(diǎn)。

單組分UV固化工藝升級(jí)

新一代單組分有機(jī)硅OCR（如LUMISIL 202 1K FLEX UV）通過UV激活催化體系，實(shí)現(xiàn)5秒快速固化，膠層在105℃熱循環(huán)測(cè)

試中粘接強(qiáng)度穩(wěn)定在6kgf/cm2，較傳統(tǒng)熱固化工藝提升200%。

二、105℃老化測(cè)試的嚴(yán)苛驗(yàn)證體系

車載屏需通過多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，全貼合材料是驗(yàn)證核心：

測(cè)試條件與設(shè)備

高溫存儲(chǔ)測(cè)試：105℃/300小時(shí)（ISO 16750標(biāo)準(zhǔn)）

高溫高濕循環(huán)：85℃/85%RH→105℃交替循環(huán)，模擬日間暴曬與夜間降溫場景

協(xié)同UV老化：采用氙燈老化箱，UVB波段（280-315nm）輻照強(qiáng)度0.8W/m2，與高溫同步作用1000小時(shí)

關(guān)鍵性能評(píng)估指標(biāo)

光學(xué)性能：ΔE色差＜2（色度儀測(cè)量）、亮度衰減率＜5%

機(jī)械可靠性：膠層剝離力衰減率＜10%、無分層或氣泡（百倍顯微鏡檢測(cè)）

電學(xué)穩(wěn)定性：觸控信號(hào)信噪比（SNR）＞40dB，電容值波動(dòng)＜±5%

典型失效模式與解決方案

黃變與透光率下降：通過添加苯并三唑類紫外線吸收劑，使材料在105℃/UV照射下透光率保持率＞98%

界面分層：采用梯度模量設(shè)計(jì)，膠層邊緣模量（1MPa）高于中心區(qū)域（0.5MPa），分散熱應(yīng)力

三、工業(yè)實(shí)踐：從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)車的可靠性躍遷

新能源車中控屏案例

某品牌15.6英寸曲面屏采用tesaOCA88050膠層，通過以下優(yōu)化實(shí)現(xiàn)高溫可靠性突破：

熱膨脹系數(shù)匹配：OCA膠（CTE=60ppm/℃）與PMMA蓋板（CTE=70ppm/℃）差異率＜15%，減少彎折應(yīng)力

邊緣強(qiáng)化封裝：銀漿導(dǎo)流環(huán)（線寬0.3mm）與鋁合金框架導(dǎo)通，靜電泄放時(shí)間＜0.05秒

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該屏幕在新疆吐魯番（夏季地表溫度80℃）暴曬500小時(shí)后，觸控失靈率僅為0.02%。

商用卡車儀表屏解決方案

針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙近熱源區(qū)域（工作溫度105℃），采用瓦克LUMISIL 730膠水：

耐油污增強(qiáng)：添加氟硅烷改性劑，使膠層在機(jī)油浸泡后粘接強(qiáng)度保持率＞85%

快速維修設(shè)計(jì)：膠層斷裂伸長率1200%，支持屏幕模塊化拆卸更換，維修成本降低40%

四、未來技術(shù)趨勢(shì)

智能自修復(fù)材料

研發(fā)含微膠囊的OCA膠層，當(dāng)高溫導(dǎo)致微裂紋時(shí)，釋放硅氧烷修復(fù)劑，實(shí)現(xiàn)膠層導(dǎo)電性與粘接力自主恢復(fù)。

環(huán)保型生物基OCR

以聚乳酸（PLA）為基體的可降解OCR材料，在105℃老化后仍維持透光率＞95%，碳排放較傳統(tǒng)材料減少60%。

AI驅(qū)動(dòng)的加速老化預(yù)測(cè)

基于數(shù)字孿生技術(shù)，通過72小時(shí)高溫測(cè)試數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)材料10年老化曲線，準(zhǔn)確率＞90%。

結(jié)語

全貼合材料耐105℃老化測(cè)試的突破，標(biāo)志著車載顯示屏正式邁入“極端環(huán)境零失效”時(shí)代。從分子結(jié)構(gòu)創(chuàng)新到智能預(yù)測(cè)算法，

材料科學(xué)與工程技術(shù)的深度融合，正在重新定義車載人機(jī)交互的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)廠商而言，掌握高溫老化核心技術(shù)的企業(yè)，將

在智能座艙的競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。